Eng so'nggi mahsulotlar
Biz bilan bog'lanish
- Baishiyi Jiulongpo tumani, yuqori-texnologik zona, Chongqing, Xitoy.
- +8617383152089
- ZCMisuzu@guanglian99.com
- +8617783192117
- Sallyisuzu@guanglian99.com
- +8619122192813
- shinelyisuzu@guanglian99.com
- +8613350389466
- camilleisuzu@guanglian99.com
8943264410 T/M Isuzu NKR uchun old qopqoq moy muhri 55 77 NPR TF UC G5T+ 8981894240 vites qutisi old moy muhri
Isuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC va G5T+ vites qutilari uchun to'g'ridan-to'g'ri almashtirish T/M old qopqog'ining moy muhri (vites qutisi old moy muhri / transmissiya kirish mili muhri) OE o'zaro mos yozuvlar: 1701601-PA11, 8981894240, 5180625, 509625, 8943264410, 9097240330, 9099243590, 9099244640, 8-98189424-0, 5-09625018-0, 5-09625018-3, 8-9140302, 8-914302, 9-09924359-0, 9-09924464-0Aniqlik oʻlchami: 27mm (ID) × 43mm (OD) × 9mm (kenglik) Vites qutisi old qismidan transmissiya suyuqligining sizib chiqishini oldini oladi – Kirish milini muhrlaydi. 2 sifat darajasidan tanlang – Xitoy markasi Sifat belgisi: ISUZU / QMO 1 dona.
Ta'rif
Mahsulotlar spetsifikatsiyalari
| Parametr | Spetsifikatsiya |
|---|---|
| Mahsulot nomi | T/M old qopqoq moy muhri / vites qutisi oldingi moy muhri / transmissiya kirish mili muhri / oldingi transmissiya muhri |
| OE raqamlari | 1701601-PA11, 8981894240, 5096250180, 5096250183, 8943264410, 9097240330, 9099243590, 90992894240, 90992842-480, 5-09625018-0, 5-09625018-3, 8-94326441-0, 9-09724033-0, 9-09924359-0, 9-09924464-0 |
| Hajmi | 27 mm (ichki diametr) × 43 mm (tashqi diametr) × 9 mm (kenglik) |
| Sifat opsiyalari | Xitoy ISUZU (Qingling) sifati / Mashhur brendning keyingi bozor sifati |
| Muhr turi | Yagona-labli yoki ikki-labli jartiyerli kamon |
| Materiallar (kauchuk) | NBR (Nitril Butadien Kauchuk) – Yog'ga-chidamli |
| Material (g'ilof) | Korroziyaga qarshi qoplamali-sovuq haddelenmiş po'lat |
| Bahor materiallari | Karbon kamonli po'lat yoki zanglamaydigan po'lat (premium sinflar) |
| O'rnatish pozitsiyasi | Transmissiya old qopqog'i - Kirish mili muhri |
| Yog '/moy mosligi | Tishli moy (GL-4, GL-5), transmissiya suyuqliklari |
| Ishlash harorati | -40 darajadan 120 darajagacha |
| Mos keladigan vites qutilari | Isuzu G5T+, MSB-5S, MSG-5B va tegishli mexanik uzatmalar |
| Mos modellar | Isuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC (qo'shimchalar jadvaliga qarang) |
| H/S kodi | 8487900000 |
| Kelib chiqqan joyi | Xitoy |
| MOQ | 1 dona |
| Kafolat | 1 yil |
Mahsulotga umumiy nuqtai
TheT/M Old qopqoq moy muhri(shuningdek, vites qutisi oldingi moy muhri, transmissiya kirish mili muhri yoki oldingi transmissiya muhri sifatida ham tanilgan) Isuzu mexanik uzatmalarining old qopqog'iga o'rnatilgan muhim muhrlash komponentidir. Ushbu muhr transmissiya kirish milini o'rab oladi va milning transmissiya qutisiga kiradigan joyida vites qutisi moyining oqishi oldini oladi.
Ushbu moy muhri maxsus mo'ljallanganIsuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC va G5T+seriyali avtomobillar va vites qutilari – Osiyo-Tinch okeani, Yaqin Sharq, Janubiy Amerika va Afrika bozorlarida yengil va oʻrta yuk mashinalari, pikaplar va tijorat transportlarida- keng qoʻllaniladi.
2 sifat darajasidan tanlang – Xitoyning ISUZU (Qingling) Sifati / Mashhur brendi bozor sifati. Plomba aylanadigan kirish miliga doimiy bosimni ushlab turadigan, hatto turli harorat va ish sharoitlarida ham mahkam muhrlanishni taʼminlaydigan, oʻrnatilgan bogʻlovchi kamonga ega nozik-qoliplangan rezina labga ega. Metall tashqi korpus transmissiya old qopqog'ining teshigiga- mahkam bosish imkonini beradi.
Vaqt o'tishi bilan, asl old moy muhri issiqlik aylanishi, yosh, yog 'ifloslanishi yoki milning aşınması tufayli qattiqlashishi, yorilishi yoki muhrlanish qobiliyatini yo'qotishi mumkin. Muvaffaqiyatsiz oldingi transmissiya muhri vites qutisi moyining kirish milidan oqib chiqishiga imkon beradi, buning natijasida qo'ng'iroq korpusida yog 'qoralari paydo bo'ladi, transmissiyadan yog' tomiladi, suyuqlik darajasi past, o'tishni qiyinlashtiradi va noto'g'ri soqol tufayli transmissiya shikastlanishi mumkin.
Old qopqoqning eskirgan moy plombasini yuqori{0}}sifatli blok bilan almashtirish transmissiyaning to'g'ri muhrlanishini tiklaydi, suyuqlik yo'qotilishining oldini oladi, debriyajni moy ifloslanishidan himoya qiladi va vites qutisi ishlash muddatini uzaytiradi.
Tegishli mahsulotlar
Sizga kerak bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa tegishli qismlar
| Qism | OEM raqami (odatiy) | Maqsad |
|---|---|---|
| Transmissiya old qopqog'i qistirmalari | Har xil | Old qopqoqni uzatish qutisiga muhrlaydi |
| Transmissiya kirish mili | Har xil | Yog 'muhrini yopish uchun sirt |
| Debriyaj to'plami | Har xil | Transmissiya olib tashlanganida almashtiring |
| Orqa asosiy muhr (dvigatel) | Har xil | Transmissiya olib tashlanganida almashtiring |
| Vites qutisi suyuqligi (GL-4/GL-5) | Har xil | Muhrni almashtirgandan keyin to'ldiring |
Sizning kauchuk ustki yostig'ingizni almashtirish zarurligini bildiradi
| Alomat | Siz nimaga e'tibor berishingiz mumkin | Bu nimani anglatadi |
|---|---|---|
| Vites qutisi oldidan transmissiya suyuqligi oqadi | Qo'ng'iroq joyidan yog' tomchilari - Transmissiya pastki qismidagi yog' | Kirish mili muhrining ishdan chiqishi - Suyuqlik muhrdan o'tib ketadi |
| Debriyaj korpusiga yoki qo'ng'iroq korpusining ichki qismiga moy | Transmissiya olib tashlanganida ko'rinadigan ho'llik yoki tomchilar | Yog 'debriyajga yetib boradi - debriyaj sirpanishiga olib kelishi mumkin |
| To'xtash joyidan keyin avtomobil ostidagi yog'li dog'lar | Erdagi yangi tishli moy dog'lari, odatda transmissiya yaqinida | Faol tashqi qochqin - Plomba endi ushlab turmaydi |
| Transmissiya suyuqligining past darajasi | Vites qutisi moyini qayta-qayta to'ldirish kerak | Muvaffaqiyatsiz oldingi muhr orqali suyuqlikning asta-sekin yo'qolishi |
| Kuygan yog 'hidi | Avtomobil ostidan tishli moyning aniq hidi | Issiq egzoz yoki dvigatel qismlariga suyuqlik oqishi |
| Debriyajning sirpanishi yoki ushlanishi | Dvigatel aylanmoqda, lekin mashina to'g'ri tezlashmaydi | Debriyaj ishqalanish materialining moy bilan ifloslanishi - Zudlik bilan e'tibor talab qiladi |
| Qiyin vitesni ulash | Qattiq siljish, silliqlash yoki tishlash hissi | Vites qutisi moylanishiga ta'sir qiluvchi past suyuqlik darajasi |
| Transmissiyadan ingrash yoki silliqlash shovqini | Haydash paytida noodatiy mexanik shovqinlar | Suyuqlikning yo'qolishi tufayli soqolning etarli emasligi |
O'rnatish eslatmalari
| Qadam | Jarayon |
|---|---|
| 1 | Transmissiyani transport vositasidan olib tashlang (old muhrga kirish uchun zarur) |
| 2 | Debriyajni bo'shatish mexanizmini va agar mavjud bo'lsa, debriyaj diskini echib oling |
| 3 | Transmissiya oldingi qopqoq murvatlarini echib oling |
| 4 | Transmissiya qutisidan oldingi qopqoqni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang |
| 5 | Old qopqoqdan eski moy muhrini chiqarib oling (muhr teshigini tirnashdan ehtiyot bo'ling) |
| 6 | Shlangi teshik va old qopqoqni yaxshilab tozalang - Barcha eski plomba va qoldiqlarni olib tashlang |
| 7 | Kirish milini eskirish, chizish yoki yivlar bor-yo'qligini tekshiring - Agar shikastlangan bo'lsa, milni almashtiring yoki eskirish gilzasidan foydalaning |
| 8 | Yangi muhrning labiga yupqa qatlamli transmissiya suyuqligi yoki moy surting |
| 9 | Tegishli muhr drayverini yoki rozetkadan foydalanib, yangi muhrni old qopqoqqa bosing (notekis bolg'a qilmang) |
| 10 | Plomba to'g'ri va to'g'ri chuqurlikda o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling (to'g'ri yoki ko'rsatilgandek) |
| 11 | Old qopqoqning birlashtiruvchi yuzasiga qistirma plomba qo'llang (ishlab chiqaruvchining spetsifikatsiyasiga ko'ra) |
| 12 | Old qopqoqni qayta o'rnating - murvatlarni zavod spetsifikatsiyasiga aylantiring |
| 13 | Transmissiya suyuqligini to'ldirishdan oldin plomba moddasining qattiqlashishiga ruxsat bering |
| 14 | Debriyaj komponentlarini va uzatishni qayta o'rnating |
| 15 | Vites qutisini tishli moyning to'g'ri navi va miqdori bilan to'ldiring |
| 16 | Haydovchini sinovdan o'tkazing va old qopqoq hududida sizib chiqmasligini tekshiring |
Muhim tavsiyalar:
| Maslahat | Foyda |
|---|---|
| Debriyajga xizmat ko'rsatish uchun transmissiya chiqarilganda oldingi muhrni almashtiring | Kelajakda qochqinning oldini oladi - Arzon sug'urta |
| Kirish milida eskirish yivi bor-yo'qligini tekshiring | Yivli mil tezda yangi muhrni buzadi |
| Agar mil yivli bo'lsa, eskirish yengidan (Speedi-sleeve) foydalaning | Milni almashtirmasdan silliq muhrlangan sirtni tiklaydi |
| Old qopqoq olib tashlangan bo'lsa, har doim muhrni almashtiring | Muhrlar bir martalik{0}}foydalanadigan komponentlardir |
| Muhrlash haydovchisidan foydalaning - bolg'a va zımba emas | Muhrning buzilishi va notekis o'tirishni oldini oladi |
Nima uchun bizni tanlaysiz?
29 yillik tajriba
Boy sanoat tajribasiga ega professional Isuzu ehtiyot qismlar yetkazib beruvchisi, vaqtingizni va xarid xarajatlarini tejash uchun-bir martalik manbalarni taqdim etadi.
Moslashuvchan tanlov uchun ikkita sifat darajasi
Xitoy Isuzu (Qingling) OEM sifati va mashhur brenddan keyingi bozor sifati mavjud bo'lib, Isuzu NKR, NPR, TF, UC va boshqa modellarga mos keladigan turli xil byudjetlar va chidamlilik talablariga mos keladi.
Kam MOQ va tez global yetkazib berish
1 dona bitta almashtirish yoki namunaviy buyurtma uchun mavjud; 1-8 ish kuni ichida butun dunyo bo'ylab etkazib berish.
Kafolat va ulgurji chegirma
Barcha mahsulotlar uchun 1 yillik kafolat; professional texnik yordam bilan parklar, ta'mirlash ustaxonalari va distribyutorlar uchun qulay ommaviy narx.
Tez-tez so'raladigan savollar
1-savol: Ushbu moy muhrining aniq o'lchamlari qanday?
Javob: Hajmi:27 mm (ichki diametr) × 43 mm (tashqi diametr) × 9 mm (kenglik)
Ichki diametr (ID): 27mm - Transmissiya kirish miliga mos keladi
Tashqi diametri (OD): 43 mm - Transmissiya old qopqog'ining teshigiga bosadi
Kengligi (qalinligi): 9mm - umumiy muhr balandligi
2-savol: T / M old qopqog'ining moy muhrining vazifasi nima?
Javob: Ushbu moy muhri transmissiya kirish milini o'rab oladi, bu esa kirish milining transmissiyaga kiradigan joyida vites qutisi moyining sizib chiqishiga yo'l qo'ymaydi. Jarangli kamon doimiy muhrlanish bosimini ushlab turadi va ixtiyoriy chang labi ifloslantiruvchi moddalardan saqlaydi.
3-savol: Bu muhr mening Isuzu G5T+ transmissiyamga mos keladimi?
A: Ha.Ushbu moy muhri NKR 55/77, NPR, TF va UC avtomobillarida joylashgan Isuzu G5T+, MSB-5S va MSG-5B transmissiyalari uchun maxsus ishlab chiqilgan. 27 × 43 × 9 mm o'lchami ushbu vites qutilariga mos keladi.
4-savol: Muvaffaqiyatsiz oldingi uzatish muhrining belgilari qanday?
Javob: Umumiy simptomlar qatoriga qo'ng'iroq qutisidan oqib chiquvchi transmissiya suyuqligi, avtomobil ostidagi yog 'dog'lari, past suyuqlik darajasi, qiyin almashtirish, silliqlash shovqinlari va debriyajning moy bilan ifloslanishi (debriyaj sirpanishiga olib keladi) kiradi.
5-savol: Transmissiyani olib tashlamasdan oldingi muhrni almashtirsam bo'ladimi?
A: Yo'q.Transmissiya old qopqog'iga kirish uchun transmissiyani avtomobildan olib tashlash kerak. Ushbu muhr odatda debriyajni almashtirish yoki transmissiyani ta'mirlash vaqtida almashtiriladi.
6-savol: Ikki sifat darajasi o'rtasidagi farq nima?
| Sifat darajasi | Asosiy farqlar |
|---|---|
| Xitoy ISUZU (Qingling) sifati | Zavod-navbati – NBR kauchuk – ISUZU OEM xususiyatlariga javob beradi – Eng yaxshi narx |
| Mashhur brendning keyingi sifati | Premium Tier 1 brendi (NOK, SKF, Corteco va boshqalar) - Yuqori elastomerlar - Kengaytirilgan chidamlilik |
Xitoydan -bir toʻxtab turgan Isuzu yuk mashinalari qismlari yetkazib beruvchisi, 29 yil davomida ISUZU ehtiyot qismlarini sotishga eʼtibor qarating.
Bizning manzil
Baishiyi Jiulongpo tumani, yuqori-texnologik zona, Chongqing, Xitoy.
Telefon raqami/Whatsapp/wechat
+8617383152089
E-pochta
ZCMisuzu@guanglian99.com
Issiq teglar: 8943264410 t/m isuzu nkr uchun old qopqoq moy muhri 55 77 npr tf uc g5t+ 8981894240 vites qutisi old moy muhri, Xitoy, etkazib beruvchilar, ulgurji, narx, ommaviy, chegirma, sotuvda, Xitoyda ishlab chiqarilgan
Sizga ham yoqishi mumkin
