Ko'pgina flot operatorlari bizga: "Kamar yaxshi ko'rinadi, unda hech qanday yoriq yo'q". Bu eski kauchuk birikmalar haqida ishonchli ma'lumot edi, ammo zamonaviy EPDM kamarlari endi bu kabi yorilib ketmaydi. V-qovurg'a profili millionlab aylanishlarda yupqaroq bo'lib qoladi. Oxir-oqibat, qovurg'alar butunlay pastga tushadi va kasnak yivlarining metall vodiysiga tegadi. Yon devorlardagi xanjar aloqasi yo'qolgach, kamar rostlagich murvatini qanchalik qattiq tortsangiz ham yuk ostida sirpanadi.

Yangi kamarni taqishdan oldin yana bir narsaga e'tibor berish kerak: alternator kasnagidagi kamar chizig'idan pastga qarang. Yo'l chetida tartibsiz ta'mirlangan yuk mashinalarida alternatorning pastki qulog'i ko'pincha biroz burishib qoladi. Agar u bir yoki ikki millimetr oldinga egilgan bo'lsa, bir necha hafta ichida kamar egilib, shnurni tashqi qovurg'adan qirib tashlaydi.

Tasma o'chirilgan holda, ventilyator uyasini va rulmanli bo'shliqni qo'l bilan tez aylantiring. Agar siz shag'alli tirqish yoki tebranish his qilsangiz, uni darhol ajrating, aks holda tebranish yangi kamarning tortish shnurlarini charchatadi.