Avto ehtiyot qismlar sanoatida daromadning o'sishi

2010 yilning yanvaridan oktyabrigacha bo'lgan sanoat faoliyatiga qaraganda, avtomobil qismlari sanoatining umumiy foydasi hali ham o'sib bormoqda, ammo o'sish sur'ati sekinlashdi; import va eksport hajmi ham oshdi, lekin import qilinadigan mahsulotlar yuqori-foydali va yuqori{2}}foydali, masalan, vites qutilari va dvigatel qismlari. Asosiy mahsulotlar-qo‘shilgan qiymatli, yuqori{5}}texnologik mahsulotlar bo‘lib, eksport mahsulotlari asosan{6}}ko‘p mehnat talab qiladigan va resurs{7}}ko‘p kirish to‘siqlari va past daromadli, shinalar va elektron asboblar kabi mahsulotlardir. Pastki oqimdagi avtomobil sanoati ma'lum vaqt davomida ortiqcha quvvatga ega. 2010-yilda turli milliy ragʻbatlantirish siyosati doirasida noanʼanaviy yuqori{10}}suratda oʻsish kuzatilgan boʻlsa-da, 2011-yilda ishlab chiqarish va sotishning oʻsish surʼati sekinlashdi va ortiqcha quvvat bosimi ortdi. Bundan ta'sirlangan qismlar va komponentlar Sanoat yilning ikkinchi yarmida ko'proq foyda olish bosimi ostida bo'lishi mumkin. Sanoat oldida turgan asosiy muammo shundaki, yuqori va quyi oqimlar olomon bo'lib, sanoat ikki tomonlama bosimga duch keladi. Ehtiyot qismlar sanoati gavjum sanoat bo'lib, yuqori va quyi oqim uchun savdolashish kuchiga ega emas. Yuqori oqim xom ashyolari asosan po'lat, kauchuk, plastmassa, matolar va boshqalar bo'lib, ularning narxi pirovardida po'lat, neft va tabiiy kauchuk kabi quyma tovarlarning narxlari bilan belgilanadi. Avtomobil ehtiyot qismlari kompaniyalari faqat yuqori oqimdagi tovarlar narxlari tendentsiyasini baholash orqali xavflardan qochishlari mumkin. Shu bilan birga, quyi oqimdagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari asosan yirik korxonalar va guruhlar bo'lib, ular ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchilari bilan qiziqish o'yinida kuchli mavqega ega va ular kuchli muzokaralar qobiliyatiga ega va avtomobil qismlari sanoatiga xarajat bosimini o'tkazishi mumkin. Shuning uchun, qismlar aslida ikki uchida joylashgan. Siqilgan "sendvich" sendvich holati.